فرن قاع السيارة هو فرن عمل دوري موفر للطاقة وفقًا للمعايير الوطنية، يتميز بهيكل فائق لتوفير الطاقة، ويستخدم عزلًا من الألياف المركبة، وطوب عزل فائق الخفة وعالي القوة من كرات الفراغ الدقيقة، وطوب سلكي حصري مضاد للسقوط بزاوية 20 درجة، ويمنع فم الفرن تأثير قطعة العمل على الطوب، ويغلق عربة النقل وباب الفرن تلقائيًا، ويدمج القضبان. لا يحتاج إلى تركيب أساسي ويمكن استخدامه على أرض مستوية. يستخدم بشكل أساسي للتبريد، والتطبيع، والتلطيف، والتبريد والتلطيف، والتلدين، وتخفيف إجهاد التلدين والمعالجة الحرارية للكروم العالي، وصب الفولاذ عالي المنغنيز، وأجزاء الحديد الزهر الرمادي، وأجزاء الحديد المطيل، والبكرات، وكرات الصلب، ومطارق الكسارات، والمقاومة للتآكل والأجزاء الميكانيكية المختلفة.
بشكل عام، يتم لحام الغلاف الخارجي للعربة بواسطة لوح فولاذي وفولاذ مقطعي. مادة تبطين الفرن الكهربائي مصنوعة من طوب عزل حراري خفيف الوزن للغاية 0.6 جم / سم مكعب، ويتم وضع لباد ألياف سيليكات الألومنيوم للعزل بين الطبقات، بين غلاف الفرن والطبقة البينية من سبائك السيليكون والألومنيوم المبطنة للفرن. التعبئة عبارة عن عزل مسحوق الحجر المتوسع، وفم الفرن مصنوع من طوب مضاد للتصادم الثقيل وطوب مضاد للضغط من الألومنيوم الثقيل على سطح العربة. يتم استخدام مادة حرارية متاهة بين جسم الفرن الكهربائي والعربة. عناصر التسخين للفرن الكهربائي هي عناصر تسخين حلزونية، والتي يتم وضعها على طوب الأسلاك الجانبية للفرن وبناء العربة. مادة عنصر التسخين هي 0Cr25AL5 الشائعة عالميًا، ودرجة حرارة التشغيل القصوى للمكونات هي 1200 درجة مئوية.
تم تجهيز العربة بلوحة سفلية للفرن من الفولاذ المقاوم للحرارة من الكروم والمنغنيز والنيتروجين أو لوحة سفلية للفرن من كربيد السيليكون 1200 درجة مئوية لحمل قطعة العمل. من أجل منع تكون القشور بعد تسخين قطعة العمل، يتسبب عنصر التسخين في سقوط الفجوة الموجودة في اللوحة السفلية للفرن حول عنصر التسخين السفلي. التلف، من الضروري كنس القشور بانتظام أسفل الجزء السفلي من فرن العربة، عادة مرة واحدة في الأسبوع، يتم رفع الجزء السفلي من الفرن أثناء التنظيف، ويتم تنظيف الزغب المؤكسد في سلك المقاومة بالهواء المضغوط.
يتم تحقيق رفع وخفض باب عربة النقل عن طريق دوران العجلة الدوارة لأعلى ولأسفل على القضيب الإرشادي، مما يضمن الإغلاق والإغلاق بين بناء باب الفرن وبناء جسم الفرن عند إغلاق باب الفرن، ويضمن الفتح. أثناء العملية، لن يتضرر البناء بسبب الاحتكاك. يتم توفير حركة باب الفرن والعربة بواسطة المحرك من خلال مخفض التروس الدودي ومحرك السلسلة، ومجهز بفرامل كهرومغناطيسية للتعديل المناسب.
من أجل تحسين توحيد درجة حرارة الفرن، يعتمد الفرن الكهربائي تسخينًا متعدد المناطق، ويتم ترتيب عناصر التسخين على باب الفرن والجدار الخلفي، ومخطط تخطيط عنصر التسخين ومخطط الأسلاك، ونمط لف سلك المقاومة مرفق بالمستندات الفنية، ويجب الاحتفاظ به بشكل صحيح. للإصلاح والاستبدال في المستقبل.
المعايير الفنية
| الطاقة المقدرة | كيلو واط | 65 | 75 | 90 | 105 | 120 | 150 | 180 | 320 | |
| درجة الحرارة المقدرة | درجة مئوية | 950 درجة مئوية | ||||||||
الحجم داخل الفرن | L(مم) | 1100 | 1500 | 1800 | 2000 | 2000 | 2200 | 2400 | 2800 | |
| W(مم) | 550 | 750 | 900 | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1400 | ||
| H(مم) | 450 | 600 | 600 | 600 | 600 | 700 | 800 | 800 | ||
| الحد الأقصى للتحميل مرة واحدة | طن | 1 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 3.8 | 4.2 | 6 | |
الأبعاد | L(مم) | 2600 | 3100 | 3400 | 3700 | 3800 | 4000 | 3700 | 4600 | |
| W(مم) | 1450 | 1630 | 1830 | 1830 | 1830 | 1830 | 2050 | 2350 | ||
| H(مم) | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 3510 | 3416 | 3800 | 4800 | ||
| الوزن | طن | 4.5 | 5.5 | 7 | 7.5 | 8 | 8.8 | 11 | 14 | |
