14 tonnes de four à fond de voiture

Fourneau de fond de voiture

Car Bottom Furnace est un four de travail de type cycle d'économie d'énergie standard national, une super structure d'économie d'énergie, utilisant une isolation en fibres composites,brique à haute résistance à micro-perles à ballon sous vide ultra-légère à économie d'énergie, production exclusive de fil anti-chute 20° brique de fil, prévention de l'ouverture du four La pièce de travail heurte la brique, scelle automatiquement le chariot et la porte du four, et intègre les rails.Il ne nécessite pas d'installation de base et peut être utilisé sur un terrain plat. principalement utilisés pour l'éteinte, la normalisation, le trempage, l'éteinte et le trempage, le recuit, le recuit pour soulager les contraintes et le traitement thermique des pièces moulées d'acier à haute teneur en chrome et en manganèse,pièces en fonte grise, pièces en fer ductile, rouleaux, billes d'acier, marteaux de concassage, pièces résistantes à l'usure et diverses pièces mécaniques.
En général, le boîtier extérieur du chariot est soudé par une plaque d'acier et une section d'acier.6 g/cm de brique d'isolation thermique réfractaire économe en énergie, et la couche intermédiaire est placée avec une isolation en feutre en fibres de silicate d'aluminium, entre la coque du four et la couche intermédiaire de brasage au silicium et à l'aluminium revêtue du four.Le remplissage est étendu à l'isolation en poudre de pierre, et l'ouverture du four est faite de briques anti-collision lourdes et de briques anti-pression en aluminium lourdes sur la surface du chariot.Le matériau réfractaire de labyrinthe est utilisé entre le corps du four électrique et le chariotLes éléments de chauffage du four électrique sont des éléments de chauffage en spirale, qui sont placés sur les briques de fil de fer du côté du four et la maçonnerie du chariot.Le matériau de l'élément chauffant est la norme internationale commune 0Cr25AL5, et la température de fonctionnement maximale des composants est de 1200 °C.
 
Le chariot est équipé d'une plaque de fond de four en acier chrome-manganèse-azote résistant à la chaleur ou d'une plaque de fond de four en carbure de silicium à 1200 °C pour transporter la pièce.Pour éviter que l'échelle ne se génère après chauffage de la pièce, l'élément chauffant est causé par l'écart de la plaque inférieure du four tombant autour de l'élément chauffant inférieur.il est nécessaire de balayer régulièrement la balance sous le fond du fourneau du chariot, généralement une fois par semaine, le fond du four est soulevé lors de la purge, et les squames oxydées dans le fil de résistance sont nettoyées avec de l'air comprimé.
 
Le relèvement et l'abaissement de la porte du chariot sont réalisés par le roulement de la roue sur le rail de guidage.qui assure l'étanchéité et l'étanchéité entre la maçonnerie de la porte du four et la maçonnerie du corps du four lorsqu'elle est ferméeAu cours du processus, la maçonnerie ne sera pas endommagée par le frottement.Le mouvement de la porte du four et du chariot est assuré par le moteur à travers le réducteur d'engrenage à ver et le moteur à chaîne, et le frein électromagnétique est équipé pour un réglage approprié.
 
Afin d'améliorer l'uniformité de la température du four, le four électrique adopte un chauffage multi-zones, et les éléments de chauffage sont disposés sur la porte du four et la paroi arrière,le schéma de disposition des éléments chauffants et le schéma de câblage, ainsi que le motif d'enroulement du fil de résistance sont joints à la documentation technique et doivent être correctement conservés pour une réparation et un remplacement ultérieurs.
 
 
Paramètres techniques